A.90天
B.700小時
C.75天
D.500小時
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A.400
B.300
C.200
D.50
在應急機的日常維護中,我們應定期檢查()。
(1)機組的冷卻風扇(2)機罩防火門(3)發(fā)電機三相對地絕緣(4)應急停機按鈕
A.(1)(2)
B.(3)(4)
C.(2)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.為了防止蓄電池漏電,不可清理蓄電池可能存在的油污;
B.確認蓄電池組的接線可靠,電纜絕緣層完好;
C.根據(jù)潤滑油過濾器、柴油過濾器、空氣進口過濾器壓差指示,適時清洗或更換濾芯;
D.定期清理應急日用油罐底部的水、污物,確保柴油潔凈。
A.數(shù)字式電壓表
B.數(shù)字式電流表
C.數(shù)字式頻率表
D.遙控指示屏
A.柴油機可燃混合氣的形成與燃燒都是在燃燒室內(nèi)進行的。
B.燃燒室的結(jié)構(gòu)形式直接影響可燃混合氣形成的方式、速度、質(zhì)量。
C.直接噴射式燃燒室和預燃室式燃燒室都屬于統(tǒng)一型燃燒室。
D.渦流式燃燒式屬于分隔型燃燒室。
最新試題
冷卻水量減少會使通過雙燃料發(fā)動機的水溫升超過()華氏度(17℃)。
基座螺栓松動會導致雙燃料發(fā)動機()過大。
下列關(guān)于閃點、燃點和自燃點說法錯誤的是()
水泵吸入口漏氣會使雙燃料發(fā)動機中水套水系統(tǒng)產(chǎn)生()。
對于雙燃料發(fā)動機,當熱機所需時間不正常地延長時,可能因為()有問題。
溫度控制原件設(shè)置錯誤會導致雙燃料發(fā)動機()。
在雙燃料發(fā)動機不能被提供最低()負荷的情況下,最好不要啟動。
通風用的()通道臟了或堵塞會造成雙燃料發(fā)電機過熱。
水腔中結(jié)垢或受堵會造成發(fā)動機空氣啟動()過熱。
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯誤會使雙燃料發(fā)電機()。