A.試拌15L,各材料用量應(yīng)分別為:水泥5.175kg;砂9.945kg;石17.685kg;水2.925kg
B.若流動(dòng)性偏小,粘聚性及保水性適中,預(yù)提高5%水的用量,則調(diào)整后配合比應(yīng)為1:1.83:3.25,W/C=0.57
C.若流動(dòng)性適中,粘聚性較差,預(yù)提高1%砂率,則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345:195:682:1160
D.若流動(dòng)性適中,粘聚性較差,預(yù)提高1%砂率,則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345:195:670:1172
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A.CBR 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的確定需考慮公路等級(jí)、結(jié)構(gòu)層、交通荷載、氣候分區(qū)等級(jí)等因素
B.以CBR 最高值級(jí)配作為工程使用的目標(biāo)級(jí)配
C.確定目標(biāo)級(jí)配曲線后,按3倍標(biāo)準(zhǔn)差計(jì)算各檔材料篩分級(jí)配的波動(dòng)范圍
D.過程中涉及擊實(shí)試驗(yàn)和延遲時(shí)間控制
A.測定的是45℃以上溫度范圍的表觀黏度
B.將轉(zhuǎn)子和盛樣筒一起置于已控溫至試驗(yàn)溫度的烘箱中,保溫時(shí)間不少于1.5h
C.在不同溫度下的操作,要從高到低進(jìn)行
D.黏度測定時(shí),若讀數(shù)不在測定范圍的10%-98%,則應(yīng)更換轉(zhuǎn)子或提高轉(zhuǎn)速
A.瀝青混合料路面施工的關(guān)鍵工序包括混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)
B.瀝青混合料路面施工過程中,對(duì)施工質(zhì)量影響最大的是機(jī)械型號(hào)的選取
C.熱拌瀝青混合料路面攤鋪后表面溫度低于50℃方可開放交通
D.施工過程中必須隨時(shí)對(duì)鋪筑質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)定
A.路面強(qiáng)度
B.平整度
C.混凝土路面相鄰板高差
D.路面厚度
某新建高速公路交工驗(yàn)收,用單輪式橫向力系數(shù)測試車兩種方法檢測瀝青混凝土路面的摩擦系數(shù),己知該路面的抗滑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)SFC=49,測值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。(己知保證率99%時(shí),tα/√10=0.892;保證率95%時(shí),tα/√10=0.580;保證率90%時(shí),tα/√10=0.437)
關(guān)于單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)的測前準(zhǔn)備工作,說法正確的有()。A.當(dāng)測試輪胎胎面磨損6mm 以上,必須立即更換新輪胎
B.新更換的輪胎在正式測試前應(yīng)試測2km
C.測試輪氣壓應(yīng)達(dá)到0.35±0.02MPa
D.每個(gè)測試項(xiàng)目開始前必須進(jìn)行系統(tǒng)標(biāo)定
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最新試題
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí),通過觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性,下列說法正確的有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
若計(jì)算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性,則下列說法正確的有()。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗(yàn)表述正確的有()。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求,以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是()。