電務配合施工應制定施工配合組織方案和安全措施。

普速鐵路繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造屬于Ⅰ級施工。

鐵路通信是鐵路的重要基礎設施，是保障鐵路運輸安全、提高效率的重要工具。

有線調(diào)度通信系統(tǒng)發(fā)生故障后，應使用應急分機，不能使用時，應使用自動電話；GSM-R區(qū)段可使用GSM-R手持終端。

鐵路通信維護規(guī)則是為滿足鐵路運輸經(jīng)營需要，確保鐵路通信安全暢通，規(guī)范通信維護管理，統(tǒng)一通信維護標準而制定的。

未設置駐站防護員（駐調(diào)度所聯(lián)絡員）不得上道作業(yè)。

機車直流電源供電中斷后LBJ不再發(fā)送列車接近預警。

數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的重要節(jié)點設備應冗余配置，其設備間的連接應采用不同的物理路由。

內(nèi)置LBJ功能單元的維護數(shù)據(jù)接口應連接至CIR B子架面板的數(shù)據(jù)3接口內(nèi)側(cè)。

每次應急救援、應急通信演練后，應急中心通信設備維護人員應及時對圖像資料整理歸檔，救援圖像保留1年，演練圖像保留6個月。