A.在承運(yùn)人收到全部貨物前
B.在全部貨物已經(jīng)裝上船前
C.在承租人提出要求前
D.在承租人未提出要求前
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A.有效地對(duì)貨物行使留置權(quán)
B.有效地對(duì)貨物行使占有權(quán)
C.收到到付運(yùn)費(fèi)
D.收到虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)等費(fèi)用
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.其結(jié)果使得提單持有人實(shí)際上間接的接受租船合同的約束
B.其結(jié)果使承租人實(shí)際上間接接受提單條款的約束
C.但各國(guó)普遍不承認(rèn)這種條款的效力
D.但這樣的條款僅對(duì)非善意的取得提單的第三者有效
A.已裝船提單
B.倒簽提單
C.預(yù)借提單
D.B和C
A.在出租人與提單持有人之間有約束力
B.在出租人與提單持有人之間無(wú)約束力
C.在出租人與善意的第三者之間有約束力
D.在出租人與承租人之間有約束力
最新試題
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱(chēng)此現(xiàn)象為()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為()。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來(lái)風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。