A.如未發(fā)生異常的情況，不會遭遇良好航行技術(shù)及船藝所無法避免的危險
B.在任何情況下，不會遭遇用優(yōu)秀船藝也無法避免的危險
C.不會遭遇任何危險
D.不會觸礁、擱淺、沉沒
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A.商業(yè)港口
B.安全港口
C.深水港口
D.非軍事港口
A.從約定的選卸港中自行選定一港卸貨
B.根據(jù)貨主的指示選定卸貨港
C.質(zhì)詢承租人，并根據(jù)其指示選定卸貨港
D.任選一安全港口進行卸貨
A.出租人
B.承租人
C.船方
D.貨方
A.應(yīng)按港口的習慣確定具體的裝卸作業(yè)泊位
B.由出租人決定具體的裝卸作業(yè)泊位
C.由出租人和承租人商定具體的裝卸作業(yè)泊位
D.由承租人決定具體的裝卸作業(yè)泊位
A.在航次租船合同中，應(yīng)明確規(guī)定貨物的運費率、計費標準和計費幣種
B.計算運費的貨物數(shù)量，可按裝貨數(shù)量計算，也可按卸貨數(shù)量計算
C.1994年的“金康”合同范本規(guī)定按裝貨數(shù)量計算運費
D.在航次租船條件下，運費的支付通常采用到付的形式
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責和團隊職責；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當保持適當?shù)臏贤ā?/p>
船舶逆風掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。