單項(xiàng)選擇題指示提單經(jīng)過空白背書后,其效力相當(dāng)于()。

A.不記名提單
B.記名提單
C.空白指示提單
D.指示空白提單


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1.單項(xiàng)選擇題在通常情況下,簽發(fā)的提單有正本和副本之分,()。

A.正本提單與副本提單具有相同的法律效力
B.正本提單可用來提貨,副本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
C.副本提單上印有提單條款,規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)
D.正本提單可用來提貨,副本提單則用來處理貨損、貨差索賠

2.單項(xiàng)選擇題若收貨人要求承運(yùn)人在提單中注明的卸貨港以外的中途港交貨時(shí),承運(yùn)人應(yīng)要求收貨人()提單提貨。

A.至少憑一份正本
B.憑全部正本
C.憑全部正本和副本
D.憑全部副本

3.單項(xiàng)選擇題在簽發(fā)若干份正本提單的情況下,在卸貨港,通常()提貨。

A.必須持全部正本提單
B.憑其中一份正本提單
C.必須持所有正本和副本提單
D.必須持全套副本提單

4.單項(xiàng)選擇題在卸貨港,承運(yùn)人回收(),向提單上注明的收貨人或提單受讓人交付貨物后,其交付貨物的責(zé)任即告終。

A.一份正本提單
B.一套正本和一份副本提單
C.全套正本提單
D.一份正本和全套副本提單

5.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于提單簽發(fā)份數(shù),表述有誤的是()。

A.提單簽發(fā)的份數(shù)按托運(yùn)人要求而確定
B.通常一套正本提單為一式三份
C.在一套正本提單中往往只有一份具有提貨功能
D.每一份提單上均需注明全套正本提單的份數(shù)

最新試題

在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵

題型:單項(xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。

題型:單項(xiàng)選擇題

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。

題型:單項(xiàng)選擇題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點(diǎn)()移,水動力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。

題型:單項(xiàng)選擇題