A.船公司簽發(fā)的提單；提貨單
B.無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單；提貨單
C.船公司簽發(fā)的提單；提單
D.無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單；提單
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A.是無(wú)船承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的提單
B.是無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)給實(shí)際承運(yùn)人的運(yùn)單
C.不能用來(lái)向?qū)嶋H承運(yùn)的船公司提貨
D.通常為指示提單
A.水陸聯(lián)運(yùn)提單
B.海上聯(lián)運(yùn)提單
C.海陸聯(lián)運(yùn)提單
D.多式聯(lián)運(yùn)提單
A.實(shí)際承運(yùn)人；接運(yùn)承運(yùn)人
B.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人；接運(yùn)承運(yùn)人
C.實(shí)際承運(yùn)人；聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人
D.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人；無(wú)船承運(yùn)人
A.捷運(yùn)單
B.直達(dá)提單
C.聯(lián)運(yùn)提單
D.班輪提單
A.Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>