單項(xiàng)選擇題提單上記載內(nèi)容的效力是（）。
A.在承運(yùn)人與收貨人之間是初步證據(jù)
B.在承運(yùn)人與托運(yùn)人之間是最終證據(jù)
C.在托運(yùn)人與收貨人之間是初步證據(jù)
D.以上都不對
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國海商法規(guī)定，托運(yùn)人未將危險貨物的性質(zhì)通知承運(yùn)人或通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況（）。
A.將危險貨物卸下
B.將危險貨物銷毀
C.使危險貨物不能危害船貨及船上人命
D.A、B和C
2.單項(xiàng)選擇題
一般提單上均規(guī)定，對于危險貨物，托運(yùn)人如事先未將其危險性質(zhì)以書面形式告知承運(yùn)人，則不論其是否發(fā)生危險，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人有權(quán)（）。
Ⅰ．將其拋棄；
Ⅱ．將其卸船；
Ⅲ．將其拍賣；
Ⅳ．使之不能為害。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
題型：單項(xiàng)選擇題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
題型：單項(xiàng)選擇題