A.批注的內(nèi)容應(yīng)具體、準確，切忌使用含糊不清、模棱兩可或毫無意義的詞語
B.根據(jù)貨物價值的不同掌握批注的寬嚴程度
C.批注內(nèi)容可再次強調(diào)提單中已包括的免責事項
D.批注必須字跡清楚，易于辨認，若用手寫，建議用大寫字母書寫
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A.大副批注
B.收貨數(shù)量
C.貨物裝船時間
D.貨物裝船位置
A.及時向港方提出，待貨物整理妥善后再裝
B.作好現(xiàn)場記錄并在大副收據(jù)上正確批注
C.請示船公司
D.A和B
A.批注的內(nèi)容要具體明確，不能使用“許多”、“一部分”等不定量詞
B.對毫無實際意義的內(nèi)容，不應(yīng)批注。如“新袋”、“舊箱”、“不能倒置”等
C.對包裝脆弱，不適合遠程海上運輸或有些貨物裝船時損壞雖不嚴重，但肯定會發(fā)展的必須加以批注
D.以上都對
A.舊箱
B.貨物數(shù)量據(jù)發(fā)貨人報稱
C.兩箱包裝不固，貨物外露
D.A+C
A.提單
B.托運單
C.裝貨單
D.收貨單
最新試題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風時容易（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。