單項(xiàng)選擇題需要進(jìn)行管理的船舶資源不包括為保證船舶正常航行和操作所需的()。
A.船舶避碰規(guī)則
B.時(shí)間/空間
C.技能/經(jīng)驗(yàn)
D.與有關(guān)部門合作和可獲得的支持
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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行船舶資源管理必須(),該表述有誤。
A.強(qiáng)調(diào)船舶通信和人員交流溝通在船舶航行安全中的重要性
B.明確團(tuán)隊(duì)以及團(tuán)隊(duì)工作在船舶航行中的必要性
C.不斷總結(jié)航海經(jīng)驗(yàn),努力提高駕駛和輪機(jī)人員的操作技能
D.掌握正確處理船舶航行中的工作壓力和消除疲勞的方法
2.單項(xiàng)選擇題駕駛臺(tái)資源管理培訓(xùn)的目的是()。
A.接受并轉(zhuǎn)變理念,端正工作態(tài)度
B.提高情境意識(shí),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和中止失誤鏈
C.改進(jìn)管理作風(fēng),提高決策水平和應(yīng)變能力
D.以上都對(duì)
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當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題