單項(xiàng)選擇題ERS服務(wù)機(jī)構(gòu)將為每艘ERS注冊(cè)船舶編制應(yīng)急手冊(cè)。該手冊(cè)內(nèi)容包括()。Ⅰ.ERS呼叫程序;Ⅱ.ERS應(yīng)急響應(yīng)程序;Ⅲ.在啟動(dòng)ERS服務(wù)后,船方應(yīng)向服務(wù)機(jī)構(gòu)提交哪些事故信息資料;Ⅳ.事故報(bào)告表的填寫(xiě)方法。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
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1.單項(xiàng)選擇題船上緊急情況應(yīng)急計(jì)劃綜合系統(tǒng)中的“計(jì)劃、準(zhǔn)備和培訓(xùn)”模塊,不包括()的程序和方案。
A.使船上人員熟知本系統(tǒng)和計(jì)劃的規(guī)定
B.對(duì)新到崗位上的船上人員進(jìn)行有關(guān)本系統(tǒng)和計(jì)劃的培訓(xùn)和教育
C.制定演習(xí)和訓(xùn)練的時(shí)間表,使船上人員能夠應(yīng)付潛在的船上緊急情況
D.就船舶在航行、靠泊、系泊、港口和干塢中時(shí)的緊急情況向船上人員提供指導(dǎo)
2.單項(xiàng)選擇題船上緊急情況應(yīng)急計(jì)劃綜合系統(tǒng)的核心模塊是()。
A.規(guī)定
B.計(jì)劃、準(zhǔn)備和培訓(xùn)
C.反應(yīng)行動(dòng)
D.附件
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駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
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根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
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在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
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船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
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當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
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