A.植物油
B.動(dòng)物油
C.燃油
D.滑油
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在艇上人員體能差情況下，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)下令釋放作為登船點(diǎn)用的救生筏
B.應(yīng)讓力竭和傷病人員通過(guò)登船點(diǎn)的救生筏和吊貨網(wǎng)攀爬上本船
C.對(duì)救生艇筏上體健的人員，可由軟梯或攀網(wǎng)直接登船或攀爬上本船
D.對(duì)有吊放環(huán)的救生筏，可直接吊上本船
在前往遇險(xiǎn)船舶或遇險(xiǎn)救生艇筏的途中，船長(zhǎng)應(yīng)向（）通報(bào)自己正在前往的途中。
Ⅰ．搜救指揮中心；
Ⅱ．搜救協(xié)調(diào)中心；
Ⅲ．遇險(xiǎn)船舶、艇筏；
Ⅳ．遇險(xiǎn)船舶的船東。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.在到達(dá)遇險(xiǎn)船或遇險(xiǎn)艇筏前，應(yīng)督促大副帶領(lǐng)船員做好救人的準(zhǔn)備工作
B.在到達(dá)遇險(xiǎn)船或遇險(xiǎn)艇筏后，應(yīng)親自操縱船舶，并指揮對(duì)遇險(xiǎn)的人員施救
C.在對(duì)遇險(xiǎn)船上或艇筏上人員進(jìn)行救助時(shí)，應(yīng)充分考慮遇險(xiǎn)方的要求
D.在施救過(guò)程中，應(yīng)該同時(shí)考慮本船和遇險(xiǎn)船或遇險(xiǎn)艇筏的安全
A.本船應(yīng)駛向落水者的上風(fēng)一側(cè)
B.應(yīng)釋放下風(fēng)舷的救生艇
C.應(yīng)在本船有一定的速度時(shí)放艇
D.前進(jìn)中放艇，將本船速度控制在2節(jié)以下
A.立即向人落水的另一舷操舵，同時(shí)就近拋下救生圈，報(bào)告船長(zhǎng)
B.立即向人落水一舷操舵，同時(shí)就近拋下救生圈，報(bào)告船長(zhǎng)
C.停、倒車，就近投拋救生圈，隨后鳴放信號(hào)，報(bào)告船長(zhǎng)
D.就近拋下救生圈，鳴放人落水信號(hào)，報(bào)告船長(zhǎng)
最新試題
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。