根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，船舶載運(yùn)有污染危害性貨物應(yīng)事先申報(bào)后，經(jīng)批準(zhǔn)后才可以（）。
Ⅰ．進(jìn)、出港口；
Ⅱ．過境、停留；
Ⅲ．裝卸作業(yè)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.港口碼頭
B.船舶
C.裝卸站
D.A、B和C都是
A.對(duì)造成或可能造成重大污染損害的，強(qiáng)制采取避免或減少污染損害的措施
B.對(duì)造成或可能造成重大污染損害的，強(qiáng)制采取污染損害民事賠償措施
C.對(duì)在公海上發(fā)生事故但對(duì)我國(guó)海域有污染威脅的，采取與當(dāng)時(shí)情況相稱的必要措施
D.A和C是
《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，不編制溢油應(yīng)急計(jì)劃的，有關(guān)部門可依照該法予以（）。
Ⅰ．罰款；
Ⅱ．警告；
Ⅲ．責(zé)令限期改正。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.未配備防污器材
B.不編制溢油應(yīng)急計(jì)劃
C.對(duì)所載貨物不具備防污適運(yùn)條件
D.A、B和C都是
A.是指以熱摧毀為目的，在海上焚燒設(shè)施上，故意焚燒廢棄物或者其他物質(zhì)的行為，但船舶、平臺(tái)或者其他人工構(gòu)造物正常操作中，所附帶發(fā)生的行為除外
B.是指以熱摧毀為目的，在海上焚燒設(shè)施上，故意焚燒廢棄物或者其他物質(zhì)的行為
C.船舶、平臺(tái)或者其他人工構(gòu)造物正常操作中，所附帶發(fā)生的任何焚燒行為
D.船舶、平臺(tái)或者其他人工構(gòu)造物在非焚燒設(shè)施上故意焚燒廢棄物或者其他物質(zhì)的行為
最新試題
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。