A.發(fā)車人員
B.信號長
C.司機
D.運轉(zhuǎn)車長
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A.正線接觸網(wǎng)停電
B.動車組在區(qū)間被迫停車后準許返回后方站
C.雙線反方向
D.旅客列車加掛貨車
A.摘掛
B.市郊
C.區(qū)段小運轉(zhuǎn)
D.樞紐小運轉(zhuǎn)
A.始發(fā)直達
B.技術(shù)直達
C.直通
D.區(qū)段
A.50001次
B.41001次
C.62001次
D.38101次
A.小運轉(zhuǎn)
B.摘掛
C.區(qū)段
D.直通
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最新試題
在晝間遇降霧,暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號顯示距離不足()m應(yīng)使用夜間信號。
三顯示自動閉塞進站色燈信號機顯示一個綠色燈光,準許列車按規(guī)定速度經(jīng)()車站,表示出站及進路信號機在開放狀態(tài),進路上的道岔均開通直向位置。
接近被連掛的車輛時,調(diào)車速度規(guī)定為()。
發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈,顯示(),表示運轉(zhuǎn)車長準許發(fā)車。
蜜蜂車與整車裝運1059農(nóng)藥車必須掛入同一列車時,至少應(yīng)隔離()輛,且蜜蜂車應(yīng)掛入農(nóng)藥車前部。
引導(dǎo)手信號,準許列車進入車場或車站,為晝間()信號旗高舉頭上左右搖動。
我國鐵路行車基本閉塞法有()三種。
調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行,調(diào)車速度不準超過()km/h。
列車在區(qū)間被迫停車后,不能繼續(xù)運行時,司機應(yīng)鳴笛()聲警報信號通知運轉(zhuǎn)車長。
車輛中心線兩側(cè)的最大寬度限界是()mm。