A.摘掛
B.區(qū)段
C.技術(shù)直達(dá)
D.直通
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A.快運(yùn)
B.重載
C.始發(fā)直達(dá)
D.煤炭直達(dá)
A.使用故障按鈕
B.變更列車徑路
C.單機(jī)掛車
D.超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車
A.始發(fā)直達(dá)
B.階梯直達(dá)
C.技術(shù)直達(dá)
D.基地直達(dá)
A.起車附加時(shí)分
B.停車附加時(shí)分
C.起停車附加時(shí)分
D.加速時(shí)分
A.I追
B.I通
C.I發(fā)
D.I到
最新試題
調(diào)車場分類線換算容車數(shù)按線路（），分別除以11m和14.3m計(jì)算。
在晝間遇降霧，暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號(hào)顯示距離不足（）m應(yīng)使用夜間信號(hào)。
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為（）kN。
跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
關(guān)閉車輛的（）、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛叫關(guān)門車。
單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‟的區(qū)段，以10輛為限；超過12‟的區(qū)段，由（）規(guī)定。
鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計(jì)標(biāo)確定。裝有絕緣的接頭軌縫，在鋼軌溫度最高時(shí)，不應(yīng)小于（）mm。
用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）號(hào)。
我國鐵路行車基本閉塞法有（）三種。
接近被連掛的車輛時(shí)，調(diào)車速度規(guī)定為（）。