單項(xiàng)選擇題列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于（）處放置響墩防護(hù)。

A.200m
B.300m
C.400m
D.500m


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1.單項(xiàng)選擇題雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段列車因故退行，如列車調(diào)度員確知區(qū)間無(wú)列車，后方站無(wú)雙向行車設(shè)備，值班員準(zhǔn)許直接進(jìn)站時(shí)，列車憑（）進(jìn)入車站。

A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示
B.引導(dǎo)信號(hào)機(jī)的顯示
C.引導(dǎo)手信號(hào)
D.調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的

2.單項(xiàng)選擇題在不得已情況下，列車退行時(shí)，未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，雙線區(qū)間列車不得退行到（）的內(nèi)方。

A.鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.引導(dǎo)地點(diǎn)標(biāo)
C.本線站界標(biāo)
D.鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)

3.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)站間閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)改用（）行車。

A.自動(dòng)閉塞法
B.時(shí)間間隔法
C.書(shū)面聯(lián)絡(luò)法
D.電話閉塞法

4.單項(xiàng)選擇題旅客列車在雙線區(qū)間因特殊情況需反方向運(yùn)行時(shí)，須經(jīng)鐵路局（）準(zhǔn)許。

A.調(diào)度所主任
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)度所值班主任
D.客運(yùn)調(diào)度員

5.單項(xiàng)選擇題雙線反方向行車時(shí)，須經(jīng)（）發(fā)布調(diào)度命令。

A.車站值班員
B.車站調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.調(diào)度所主任

最新試題

調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車場(chǎng)分類線有效長(zhǎng)為700m，最大換算容車數(shù)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為防止在陡長(zhǎng)的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈，顯示（），表示運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)準(zhǔn)許發(fā)車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車作業(yè)繁忙的車站牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）mm。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離，當(dāng)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h時(shí)規(guī)定為（）m。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須（），正確及時(shí)，講清車次和占用線路（一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，應(yīng)講清方向），并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計(jì)標(biāo)確定。裝有絕緣的接頭軌縫，在鋼軌溫度最高時(shí)，不應(yīng)小于（）mm。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)閉車輛的（）、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛叫關(guān)門(mén)車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

晝間展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，是（）手信號(hào)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題