單項選擇題以鐵鞋為主要制動工具的駝峰,屬于()駝峰。
A.機械化
B.非機械化
C.自動化
D.半自動化
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1.單項選擇題鐵路調車駝峰是一種主要用于()作業(yè)的調車設備。
A.編組列車
B.解體列車
C.取送車輛
D.摘掛車輛
2.單項選擇題機械化駝峰,車輛溜放速度的調整以()為主。
A.鐵鞋
B.減速頂
C.減速器
D.手制動機
3.單項選擇題非機械化駝峰計算停車點的位置為調車線警沖標內方()。
A.30m
B.50m
C.80m
D.100m
4.單項選擇題非機械化駝峰,車輛溜放速度的調整主要依靠()。
A.人力制動機
B.鐵鞋
C.減速器
D.減速頂
5.單項選擇題大能力駝峰的條件之一是:調車線(),設兩條溜放線。
A.不少于30條
B.17~19條
C.16條及以下
D.20條及以上
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調動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時,速度不準超過()km/h。
題型:單項選擇題
我國鐵路行車基本閉塞法有()三種。
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用于側向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于()號。
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發(fā)車表示器經常不著燈,顯示(),表示運轉車長準許發(fā)車。
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關閉車輛的()、停止制動機作用的車輛叫關門車。
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牽出線與其相鄰線間的最小距離為()mm。
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車站值班員下達準備接發(fā)車進路命令時,必須(),正確及時,講清車次和占用線路(一端有兩個及其以上列車運行方向或雙線反方向行車時,應講清方向),并要受令人復誦,核對無誤。
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為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應根據線路情況,計算確定在區(qū)間或站內設置()。
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調車場分類線有效長為700m,最大換算容車數為()。
題型:單項選擇題
列車在區(qū)間被迫停車后,不能繼續(xù)運行時,司機應鳴笛()聲警報信號通知運轉車長。
題型:單項選擇題