單項選擇題救助遇難船舶人員,若難船不能放艇時,本船應(yīng)行駛到難船(),從()舷放本船救生艇,駛抵遇難船(),救助遇難船人員。
A.上風(fēng)、下風(fēng)、上風(fēng)
B.下風(fēng)、上風(fēng)、下風(fēng)
C.上風(fēng)、下風(fēng)、下風(fēng)
D.下風(fēng)、下風(fēng)、上風(fēng)
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1.單項選擇題大船救助海上遇難人員的方法,下列哪項不正確()?
A.操船把遇難者置于下風(fēng)舷
B.對在舷邊的遇難人員可選擇在船首部或尾部進(jìn)行救助
C.對已登上救生艇的遇難者,可利用吊艇設(shè)備,將人艇一起吊上船
D.對漂浮在海上的人員,仍應(yīng)在舷邊張掛救生網(wǎng),供遇難人員攀附
2.單項選擇題風(fēng)浪中救助落水人員時,應(yīng)先駛向落水者的(),將()救生艇放下,從()靠攏落水者。
A.上風(fēng),下風(fēng),上風(fēng)
B.上風(fēng),下風(fēng),下風(fēng)
C.下風(fēng),下風(fēng),上風(fēng)
D.下風(fēng),上風(fēng),下風(fēng)
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最新試題
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
題型:單項選擇題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
題型:單項選擇題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
題型:單項選擇題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。
題型:單項選擇題
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
題型:單項選擇題