A.平衡位置向極限位置過渡中拋出,出鏈長(zhǎng)度應(yīng)控在4.5倍水深以內(nèi)
B.平衡位置向極限位置過渡中拋出,出鏈長(zhǎng)度應(yīng)控在2.5倍水深以內(nèi)
C.極限位置向平衡位置過渡中拋出,出鏈長(zhǎng)度應(yīng)控在4.5倍水深以內(nèi)
D.極限位置向平衡位置過渡中拋出,出鏈長(zhǎng)度應(yīng)控在2.5倍水深以內(nèi)
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A.1.5~2.5
B.2.5~3.5
C.3.5~4.5
D.4.5~5.5
A.正面風(fēng)壓力的1倍左右
B.正面風(fēng)壓力的3倍左右
C.正面風(fēng)壓力的5倍左右
D.正面風(fēng)壓力的7倍左右
A.正面所受風(fēng)力的2倍
B.正面所受風(fēng)力的4倍
C.正面所受風(fēng)力的6倍
D.正面所受風(fēng)力的8倍
A.正面風(fēng)壓力的1倍左右
B.正面風(fēng)壓力的3倍左右
C.正面風(fēng)壓力的5倍左右
D.正面風(fēng)壓力的7倍左右
A.正面風(fēng)壓力的1~3倍
B.正面風(fēng)壓力的2~3倍
C.正面風(fēng)壓力的3~5倍
D.正面風(fēng)壓力的4~6倍
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。