A.正面風壓力的1倍左右
B.正面風壓力的3倍左右
C.正面風壓力的5倍左右
D.正面風壓力的7倍左右
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A.正面所受風力的2倍
B.正面所受風力的4倍
C.正面所受風力的6倍
D.正面所受風力的8倍
A.正面風壓力的1倍左右
B.正面風壓力的3倍左右
C.正面風壓力的5倍左右
D.正面風壓力的7倍左右
A.正面風壓力的1~3倍
B.正面風壓力的2~3倍
C.正面風壓力的3~5倍
D.正面風壓力的4~6倍
A.向左(右)偏蕩到最大端(回折處)
B.從平衡位置向左(右)偏蕩到最大端的1/2距離處
C.從平衡位置向左(右)偏蕩到最大端的1/3距離處
D.平衡位置處
A.船首抵達偏蕩平衡位置時
B.船首抵達偏蕩極限位置時
C.船首由偏蕩極限位置向平衡位置過渡中接近平衡位置時
D.船首由偏蕩平衡位置向極限位置過渡中接近極限位置時
最新試題
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。