A.向頂流方向拖,與船舶首尾線交角30°~50°起拖
B.向頂流方向拖,與船舶首尾線交角70°~80°起拖
C.向順流方向拖,與船舶首尾線交角30°~50°起拖
D.向順流方向拖,與船舶首尾線交角70°~80°起拖
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A.浮筒上風(fēng)處拋錨,船首拖錨落向浮筒下風(fēng)時(shí)系浮
B.浮筒上風(fēng)處拋錨,船首拖錨落向浮筒上風(fēng)時(shí)系浮
C.浮筒下風(fēng)處拋錨,進(jìn)車使船首駛至浮筒下風(fēng)處系浮
D.浮筒下風(fēng)處拋錨,進(jìn)車使船首駛至浮筒上風(fēng)處系浮
A.采取順風(fēng)方向接近浮筒;頂風(fēng)進(jìn)港時(shí),應(yīng)在浮筒下風(fēng)側(cè)掉頭后系浮
B.采取順風(fēng)方向接近浮筒;頂風(fēng)進(jìn)港時(shí),應(yīng)在浮筒上風(fēng)側(cè)掉頭后系浮
C.采取頂風(fēng)方向接近浮筒;順風(fēng)進(jìn)港時(shí),應(yīng)在浮筒下風(fēng)側(cè)掉頭后系浮
D.采取頂風(fēng)方向接近浮筒;順風(fēng)進(jìn)港時(shí),應(yīng)在浮筒上風(fēng)側(cè)掉頭后系浮
A.0.5~1/右/0.5~1
B.1~1.5/右/0.5~1
C.1.5~2/左/0.5~1
D.2~2.5/左/0.5~1
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.任何時(shí)候
B.掉頭前
C.掉頭中
D.掉頭后
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最新試題
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見(jiàn)有()。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷;Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。