各站要建立（）與發(fā)報人聯(lián)系制度，確保發(fā)報信息無誤，發(fā)報人員應(yīng)確認發(fā)報成功。

檢修車需向廠段回送時，應(yīng)填“（）”作為回送車的憑證。

采用站控模式的車站，機務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)在（）上登記。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。

所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應(yīng)有（）。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

當列車到達車站后的（）分鐘之內(nèi)，使用車站現(xiàn)在車系統(tǒng)進行接車操作，并確認所接列車是否與列車運行線綁定。

（）確報站應(yīng)按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間的車是（）。

摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機確報設(shè)備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。