A.船速Vx越高、相對(duì)風(fēng)速Va越大，橫向漂移速度Vy越大
B.船速Vx越高、相對(duì)風(fēng)速Va越小，橫向漂移速度Vy越大
C.船速Vx越低、相對(duì)風(fēng)速Va越大，橫向漂移速度Vy越大
D.船速Vx越低、相對(duì)風(fēng)速Va越小，橫向漂移速度Vy越大
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A.0.1kn
B.1.1kn
C.1.5kn
D.1.9kn
A.其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈3%Va
B.其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈5%Va
C.其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈7%Va
D.其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈9%Va
A.與風(fēng)速成正比，與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成反比
B.與風(fēng)速成正比，與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成正比
C.與風(fēng)速成反比，與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成正比
D.與風(fēng)速成反比，與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成反比
A.船舶所受水動(dòng)力中心距重心遠(yuǎn)，水動(dòng)力矩大于風(fēng)動(dòng)力矩
B.船舶所受水動(dòng)力中心距重心近，水動(dòng)力矩大于風(fēng)動(dòng)力矩
C.船舶所受水動(dòng)力中心距重心遠(yuǎn)，水動(dòng)力矩小于風(fēng)動(dòng)力矩
D.船舶所受水動(dòng)力中心距重心近，水動(dòng)力矩小于風(fēng)動(dòng)力矩
A.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前，水動(dòng)力中心在重心之后
B.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前，水動(dòng)力中心在重心之前
C.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后，水動(dòng)力中心在重心之后
D.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后，水動(dòng)力中心在重心之前
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。