A.港內(nèi)航行阻力增大,為了減小主機(jī)扭矩而降低船速
B.港內(nèi)航行阻力增大,為了增大主機(jī)扭矩而降低船速
C.港內(nèi)航行阻力減小,為了減小主機(jī)扭矩而降低船速
D.港內(nèi)航行阻力減小,為了增大主機(jī)扭矩而降低船速
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A.80~90%
B.70~80%
C.60~70%
D.50~70%
A.89~92%
B.92~93%
C.94~95%
D.96~97%
A.80~90%
B.70~80%
C.60~70%
D.50~70%
A.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
B.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
C.主機(jī)以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
D.主機(jī)以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
A.對(duì)水的速度
B.對(duì)地的速度
C.靜水中的速度
D.理論上的速度
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最新試題
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯(cuò)誤的是()。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。