整車集裝箱，在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱，其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車，按（）

使用棚敞車運輸易腐貨物，應(yīng)按"易腐貨物使用棚敞車運輸條件表"的規(guī)定辦理，對未規(guī)定具體條件的易腐貨物，托運人應(yīng)事先與發(fā)站商定試運條件，報（）批準。

列車在樞紐地區(qū)臨時變更發(fā)、到站所經(jīng)過的（）發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時，計算貨車出人。

編制的普通記錄有涂改時，在涂改處須（）

運輸易腐貨物時，要優(yōu)先使用（）裝運。

當(dāng)無守列車中貨物裝載超過貨車裝載限界時，發(fā)現(xiàn)站應(yīng)按規(guī)定（）

貨物運單"發(fā)站"、"到站"欄，應(yīng)按（）規(guī)定的站名完整填記，不得簡稱。

車站采用正算法一小時結(jié)算制，若貨車18：21到達車站，則運統(tǒng)4中標準換算小時欄應(yīng)填記（）

無守列車進行交接檢查發(fā)現(xiàn)問題時，需編制記錄時按規(guī)定要求編制，并將記錄粘貼在（）或封套背面。

在鐵路局管內(nèi)整列空車變更到站時，以（）為準進行貨物列車正點統(tǒng)計。