A.扭曲度
B.彎曲度
C.偏差度
D.同軸度
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A.同軸度符合要求
B.同軸度不符合要求
C.偏差度符合要求
D.同軸度符合要求與否尚不定
A.標(biāo)準(zhǔn)δ總δ總max、φ總max構(gòu)成δ總max-φ總max三角形
B.δ總max、φ總max在三角形內(nèi)的符合要求
C.δ總max、φ總max在三角形外的則超差
D.當(dāng)δ總max<φ總max,φ總<φ總max時符合要求
A.曲軸過度磨損
B.主軸承過度磨損
C.海損事故
D.艉軸過度磨損
A.艉軸管過度磨損
B.艉軸過度磨損
C.曲軸過度磨損
D.艉軸承過度磨損
A.指針法
B.直尺-塞尺法
C.平軸法
D.平軸法或平軸計算法
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最新試題
油潤滑艉軸承首、尾兩端安裝()密封裝置,確保進(jìn)行有效的密封。
對短軸系軸線校中理解錯誤的是()。
船舶軸系修理后,在安裝時應(yīng)符合下列要求()。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口
中間軸承對軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對()。Ⅰ.位置;Ⅱ.數(shù)量;Ⅲ.間距
傳動軸系是指從()間的軸及軸承。
艉軸防蝕襯套磨損后,除采用光車修復(fù)外,還可采用()。
填料函式艉軸密封裝置要求換新填料安裝時應(yīng)()。Ⅰ.材質(zhì)不變;Ⅱ.每圈長度恰好對接;Ⅲ.各道填料接口錯開;Ⅳ.填料的圈數(shù)不變;Ⅴ.必須全部更換。
螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠()。Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合;Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力
關(guān)于推進(jìn)裝置傳動方式中,對間接傳動的優(yōu)點(diǎn)理解錯誤的是()。
油潤滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在()上。