A.柴油機說明書
B.具體情況
C.有關標準
D.柴油機說明書和有關標準
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A.<0.125S
B.(0.125~0.25)S
C.>0.25S
D.>0.30S
A.<0.125S
B.(0.125~0.25)S
C.>0.25S
D.>0.30S
A.<0.125S
B.(0.125~0.25)S
C.>0.25S
D.>0.30S
A.曲柄銷位于195°處
B.曲柄銷位于165°處
C.曲柄銷位于15°處
D.曲柄銷位于345°處
A.L右、L上、L下、L左
B.L上、L下、L左、L右
C.L左、L右、L上、L下
D.L上、L右、L下、L左
最新試題
關于曲軸臂距差的測量值如果測量點距曲柄銷中心線越遠,則臂距差的測量值()。
曲軸的臂距差對應著曲柄的變形,若臂距差小于零,則在水平平面內曲柄呈()。
艉機艙船裝載后將會引起曲軸軸線發(fā)生()變形,臂距差的大小和方向呈()變化。
目前國內外均以(S+D)/2為測量點A制定臂距差標準,若在大于(S+D)/2處的B點測量,則臂距差ΔB必定()。
今測得某船主機曲軸臂距值,求在垂直平面上的臂距差Δ⊥=()。
曲軸臂距差對應著曲柄的變形,若臂距差大于零,則在垂直平面內曲柄呈()。
在柴油機已裝活塞運動部件的情況下測量臂距值時,為了準確測量臂距值()。
利用拐擋表測量主機曲軸臂距差時,下列哪一操作是不合適的()。
若已知曲柄的軸線狀態(tài)呈塌腰形,則其兩主軸承高度必然()于相鄰軸承,測得的臂距差為()值。
柴油機冷態(tài)即環(huán)境溫度下測量曲軸臂距差具有測量值()。Ⅰ.準確;Ⅱ.符合規(guī)范;Ⅲ.穩(wěn)定;Ⅳ.便于操作;Ⅴ.不受溫度影響。