A.門開好限位
B.門關(guān)好限位
C.門切除限位
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A.150N
B.200N
C.260N
D.300N
A.空氣驅(qū)動(dòng)
B.步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)
C.渦輪渦桿驅(qū)動(dòng)
D.齒輪驅(qū)動(dòng)
A、緊急制動(dòng)繼電器;
B、控制風(fēng)缸壓力傳感器;
C、停放制動(dòng)電磁閥;
D、主風(fēng)缸低壓繼電器;
A、牽引;
B、輔助;
C、制動(dòng);
D、車門;
A、5;
B、6;
C、7;
D、8;
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最新試題
輔助逆變器漏電保護(hù)裝置用來(lái)檢測(cè)交流負(fù)載上的單相接地故障。
PT100溫度傳感器主要用于檢測(cè)蓄電池的溫度,并將溫度信號(hào)傳送至列車監(jiān)控系統(tǒng)。
輔助供電網(wǎng)絡(luò)中壓(AC380V/220V)主要為車輛空調(diào)、空氣壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等大功率負(fù)載供電。
當(dāng)輔助電源系統(tǒng)母線電流傳感器檢測(cè)到母線電流大于等于340A后,封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與輸出接觸器。
輔助逆變器輸入回路中設(shè)有輸入濾波器,可以提高輔助逆變器承受過(guò)壓能力,提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥(設(shè)定值為6.7bar),其作用是總風(fēng)壓力過(guò)低時(shí),切斷空簧耗風(fēng)量,優(yōu)先保證制動(dòng)用風(fēng)。
隔離變壓器通過(guò)不同的匝數(shù)比,分為兩路輸出的次級(jí)繞組,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)壓與車輛電壓的電氣隔離。
三相AC380V電源為列車空調(diào)、司機(jī)室電熱采暖、空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)電阻風(fēng)機(jī)等設(shè)備供電。
輔助供電網(wǎng)絡(luò)低壓(DC110V/24V)主要為開關(guān)車門、蓄電池充電、列車監(jiān)視系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)及各系統(tǒng)控制電路、車載信號(hào)和通信設(shè)備供電。
輔助電源系統(tǒng)輕微故障發(fā)生時(shí),系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器,當(dāng)故障消除后,輔助電源重新啟動(dòng),自動(dòng)復(fù)位。