A.壓縮空氣通過泄放旋塞孔
B.油泵泵入液壓油
C.橇棒
D.木捶敲擊
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A.在使用時,用來觀察有無漏油現(xiàn)象
B.用來判斷密封環(huán)有無失效
C.加壓前用來泄放油中的空氣
D.壓力過高時放油減壓
A.1只液壓拉伸器
B.2只液壓拉伸器
C.3只液壓拉伸器
D.4只液壓拉伸器
A.一個千斤頂和一個間隔環(huán)
B.一個液壓活塞和一個液壓油缸
C.兩道密封環(huán)、一個液壓活塞和一個液壓油缸
D.兩道密封環(huán)、一個液壓活塞、一個液壓油缸和一個橇棒
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.通入液壓油時,用來松緊缸蓋螺帽
B.液壓裝置失效時,用來松開缸蓋螺帽
C.液壓裝置失效時,用來上緊缸蓋螺帽
D.通入液壓油時,用來松緊缸蓋螺帽和液壓裝置失效時,用來上緊缸蓋螺帽
最新試題
連桿大小端軸承孔平臺檢驗時應檢查二者的中心線的()。
當十字頭式柴油機缸徑>700mm時,在未裝活塞環(huán)的條件下,活塞位于近上、下止點位置時,活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應不小于()。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在()方向的間隙符合要求;導板和滑塊之間的()間隙符合要求。
活塞運動部件平臺檢驗使用最多的量具是()。
下列檢驗中,不屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是()。
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿,檢查活塞與活塞桿同軸度時,活塞轉動一周,測得()徑向跳動即為同軸度誤差。
柴油機橫向校中是指在()方向上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
活塞運動部件失中的原因主要是()。
筒狀活塞式柴油機活塞運動部件平臺檢驗相對位置的技術要求是()。
活塞運動部件失中不僅加劇磨損,而且還會產(chǎn)生()等故障。