A.在使用時(shí),用來(lái)觀察有無(wú)漏油現(xiàn)象
B.用來(lái)判斷密封環(huán)有無(wú)失效
C.加壓前用來(lái)泄放油中的空氣
D.壓力過(guò)高時(shí)放油減壓
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A.1只液壓拉伸器
B.2只液壓拉伸器
C.3只液壓拉伸器
D.4只液壓拉伸器
A.一個(gè)千斤頂和一個(gè)間隔環(huán)
B.一個(gè)液壓活塞和一個(gè)液壓油缸
C.兩道密封環(huán)、一個(gè)液壓活塞和一個(gè)液壓油缸
D.兩道密封環(huán)、一個(gè)液壓活塞、一個(gè)液壓油缸和一個(gè)橇棒
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.通入液壓油時(shí),用來(lái)松緊缸蓋螺帽
B.液壓裝置失效時(shí),用來(lái)松開(kāi)缸蓋螺帽
C.液壓裝置失效時(shí),用來(lái)上緊缸蓋螺帽
D.通入液壓油時(shí),用來(lái)松緊缸蓋螺帽和液壓裝置失效時(shí),用來(lái)上緊缸蓋螺帽
A.防止活塞超過(guò)“最大升程”
B.防止損壞上下密封環(huán)
C.給螺栓提供一定的收縮量
D.防止活塞超過(guò)“最大升程”和給螺栓提供一定的收縮量
最新試題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件的校正測(cè)量是為了()。
活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前,應(yīng)在車間平臺(tái)對(duì)其()進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。
十字頭式柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件()校中。
十字頭式柴油機(jī)活塞與氣缸間隙是指在一定條件下,活塞()與氣缸內(nèi)孔()間隙。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中不僅加劇磨損,而且還會(huì)產(chǎn)生()等故障。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)()。
下列檢驗(yàn)中,屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。
筒狀活塞式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)相對(duì)位置的技術(shù)要求是()。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是()。
活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)使用最多的量具是()。