A.發(fā)生共同海損時的實際價值為基礎計算
B.發(fā)生共同海損后,航程終止時的完好價值為基礎計算
C.發(fā)生共同海損后,航程終止時的實際價值為基礎計算
D.B或C
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A.故意
B.非有意
C.故意或非有意
D.故意和非有意
A.船舶
B.貨物
C.船舶或貨物
D.船舶和貨物
A.其他方不能就其分攤的共同海損向過失方追償
B.其他方不能就其分攤的共同海損對過失方進行抗辯
C.其他方能依法向過失方追償
D.以上說法均不正確
A.一方不能免責的過失造成的共同海損,不能要求其他方分攤
B.一方可免責的過失造成的共同海損,才有權(quán)要求其他方分攤
C.一方要求其他方分攤共同海損的權(quán)利,不受其過失的影響
D.以上說法都不正確
A.造成共同海損的一方無權(quán)要求他方分攤共同海損
B.有權(quán)要求他方分攤共同海損
C.若過失是該方不能免責的過失,則無權(quán)要求他方分攤共同海損
D.以上說法均不正確
最新試題
船舶通風管系主要對()艙室通風。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
日用水管系主要用于()
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
GPS接收機,根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設備進行排水。
使用甚高頻注意事項有()