A.故意
B.非有意
C.故意或非有意
D.故意和非有意
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A.船舶
B.貨物
C.船舶或貨物
D.船舶和貨物
A.其他方不能就其分攤的共同海損向過失方追償
B.其他方不能就其分攤的共同海損對過失方進行抗辯
C.其他方能依法向過失方追償
D.以上說法均不正確
A.一方不能免責的過失造成的共同海損,不能要求其他方分攤
B.一方可免責的過失造成的共同海損,才有權(quán)要求其他方分攤
C.一方要求其他方分攤共同海損的權(quán)利,不受其過失的影響
D.以上說法都不正確
A.造成共同海損的一方無權(quán)要求他方分攤共同海損
B.有權(quán)要求他方分攤共同海損
C.若過失是該方不能免責的過失,則無權(quán)要求他方分攤共同海損
D.以上說法均不正確
A.提出共同海損分攤請求的一方負舉證責任
B.貨方負責承擔共同海損的舉證責任
C.船方負責承擔共同海損的舉證責任
D.以上都不正確
最新試題
日用水管系主要用于()
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
集裝箱船在橫風作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
下列()不屬于船舶通風方式。