A.應全速前往救助
B.可能時應通知他們正在前往救援中
C.如不能前往救助時，應將情況報告主管機關(guān)
D.如認為前往救助不合理或不必要，應將理由記入航海日志
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A.油船
B.化學品船
C.氣體運輸船
D.ABC都是
A.2萬總噸及以上
B.2萬載重噸及以上
C.1萬總噸及以上
D.1萬載重噸及以上
A.任何危險品船
B.超大型散裝船
C.移動式鉆井裝置
D.2萬載重噸及以上的油船
按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，船長應在（）情況下發(fā)送的危險通報。
①遇到冰、漂浮物及其他對航行的直接危險；
②遇到臺風；
③伴隨強風的低于冰點的氣溫致使上層建筑嚴重積聚冰塊；
④未收到風暴警報而遇到風力達到8級或以上的風。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
根據(jù)S0LAS公約的要求，下列有關(guān)船長發(fā)送危險通報的提法正確的是（）。
①應向附近各船發(fā)送；
②應向能與之通信的最近岸上主管當局發(fā)送；
③可用《國際信號碼》發(fā)送；
④最好用船員的工作語言。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②③④
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船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
使用甚高頻注意事項有（）
回聲測深儀不用時應存在（）
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
商品標志不得用（）填寫。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
船舶通風管系主要對（）艙室通風。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當出現(xiàn)（）時能報警。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的（）。