A.消除速度波動(dòng);
B.達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn);
C.減小速度波動(dòng);
D.使慣性力得到平衡,減小機(jī)器振動(dòng)。
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A.機(jī)器中存在往復(fù)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件,慣性力難以平衡;
B.機(jī)器中各回轉(zhuǎn)構(gòu)件的質(zhì)量分布不均勻;
C.在等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為常數(shù)時(shí),各瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)功率和阻抗功率不相等,但其平均值相等,且有公共周期;
D.機(jī)器中各運(yùn)動(dòng)副的位置布置不合理。
A.慣性力和重力所作之功均為零;
B.慣性力所作之功為零,重力所作之功不為零;
C.慣性力和重力所作之功均不為零
D.慣性力所作之功不為零,重力所作之功為零。
最新試題
挖掘機(jī)、普通車床均采用同步帶傳動(dòng),而不采用V帶傳動(dòng)。
平面機(jī)構(gòu)的高副低代條件是()
慣性篩采用的是()機(jī)構(gòu)。
只對(duì)剛性轉(zhuǎn)子進(jìn)行靜平衡,前提是理論上假設(shè)剛性轉(zhuǎn)子上的所有不平衡質(zhì)量都分布在()
要使得機(jī)構(gòu)完全平衡,需要進(jìn)行()
機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析就是要()
平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)副限制自由度數(shù)目是()
圓帶的抗拉強(qiáng)度高,工作壽命長(zhǎng)。
兩被連接件上均為通孔且有足夠裝配空間的場(chǎng)合應(yīng)采用()。
V帶傳動(dòng)中不需安裝防護(hù)罩。