A.計(jì)算自由度,將機(jī)構(gòu)拆分為原動(dòng)件機(jī)架系統(tǒng)、若干基本桿組,判斷桿組和機(jī)構(gòu)的級(jí)別
B.拆分基本桿組
C.分析機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式,為強(qiáng)度分析奠定基礎(chǔ)
D.確定構(gòu)件數(shù)目和運(yùn)動(dòng)副數(shù)目及類型
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A.是剛體
B.是柔性體
C.既有柔體,又有剛體
A.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖是用簡(jiǎn)單圖形表示的機(jī)構(gòu)圖
B.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖是規(guī)定的構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副符號(hào)表示的機(jī)構(gòu)圖
C.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖是保留與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的尺寸,而去掉與運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)尺寸的,用規(guī)定的構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副符號(hào)表示的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖
D.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖是保留與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的尺寸,而去掉與運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)尺寸的,用規(guī)定的構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副符號(hào),并按照一定比例尺表示的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖
繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖一般要完成的工作按順序是()
1.選擇比例尺
2.分析機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)
3.選擇視圖平面
4.確定構(gòu)件的數(shù)目
5.確定運(yùn)動(dòng)副的數(shù)目和形式
6.用規(guī)定的符號(hào)表示運(yùn)動(dòng)副和構(gòu)件
7.標(biāo)明原動(dòng)件
8.給構(gòu)件編號(hào)
A.1-2-3-4-5-6-7-8
B.2-4-5-3-1-6-8-7
C.1-3-2-5-4-8-7-6
D.1-3-5-7-2-4-6-8
A.轉(zhuǎn)動(dòng)副
B.移動(dòng)副
C.螺旋副
D.高副
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
臺(tái)虎鉗的夾緊機(jī)構(gòu)是采用()。
對(duì)“機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖”描述正確的是()
構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副的兩個(gè)構(gòu)件,自由度的最大值是()
機(jī)構(gòu)的組成原理是指()
車床的主減速箱屬于機(jī)器的()
慣性篩采用的是()機(jī)構(gòu)。
對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行慣性力平衡的方法有()
一般情況下,等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是()
機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析就是要()
V帶傳動(dòng)中不需安裝防護(hù)罩。