最常見的管理層舞弊的動機是以下哪一項的存在（）？

內(nèi)部審計師經(jīng)常向業(yè)務(wù)客戶提出合理的建議，卻發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)客戶看上去無視該建議。這種情況可能會發(fā)生，由于內(nèi)部審計師假定部分經(jīng)理是較為理性的，但組織或經(jīng)理可能不會表現(xiàn)出這種理性。在內(nèi)部審計師假定部分經(jīng)理是較為理性的時候，沒有假定以下哪項（）

系統(tǒng)開發(fā)審計業(yè)務(wù)包括在各個關(guān)鍵點的檢查，以保證開發(fā)過程受到恰當?shù)乜刂坪凸芾?。這些檢查包括以下所有各項，除了（）

一個運輸部門在數(shù)據(jù)庫中保存有車輛保有量和維修記錄。為評估數(shù)據(jù)庫信息的準確性，以下哪一項審計程序是最恰當?shù)模ǎ?/p>

以下哪項內(nèi)容并非審計部門實施的控制自我評價的典型做法（）？

某內(nèi)部審計師發(fā)現(xiàn)一項高估存貨從而增加了部門上報利潤的計劃。該審計師有大量的證據(jù)表明該部門經(jīng)理知道且批準了此項高估存貨的計劃，也有一些證據(jù)表明該經(jīng)理可能負責此項計劃的實施。該審計師應(yīng)該（）

利用以下信息回答問題.審計人員在對貨運部門進行營運審計。他從貨運部門的文檔中選擇了45份貨運日志作為樣本，其中44天的日志的裝運數(shù)量達到了日常限額。在這一測試基礎(chǔ)上，審計人員得出結(jié)論，貨運部門在滿足限額方面是有效的。關(guān)于審計人員的結(jié)論，以下哪一項可能是正確的（）？

某公司按季度向董事會提供勞動生產(chǎn)率統(tǒng)計數(shù)字。審計師檢查了最近四份報告中的比率和其他統(tǒng)計數(shù)字。審計師用草稿紙和董事會報告的復(fù)印件，來計算核實統(tǒng)計數(shù)字是否正確，并將計算中應(yīng)用的數(shù)據(jù)與輔助文件進行比較。審計師在工作底稿中用注釋形式描述了上述工作，然后扔了草稿紙和報告復(fù)印件。審計師在注釋中陳述如下：“已對最近四個季度的季度董事會報告中所報告的比率和其他統(tǒng)計數(shù)字進行了核對檢查，并檢查了合適的輔助文件，看起來所有金額都恰當合適。有關(guān)這種情形的正確評論是（）

永續(xù)盤存制使用了最低庫存量來確定采購定單程序，在審查倉庫部門設(shè)立的最低庫存量的恰當性時，審計人員最不可能考慮（）

首席審計執(zhí)行官正在面試一名應(yīng)聘者。首席審計執(zhí)行官認為這名申請者熟練掌握了內(nèi)部審計技術(shù)、會計和財務(wù)知識，不過，申請者在經(jīng)濟學(xué)和信息技術(shù)方面的知識很有限。以下哪項行動最適當（）