單項(xiàng)選擇題當(dāng)備用系統(tǒng)起作用時(shí)，點(diǎn)火提前角（）。
A.不變
B.據(jù)不同工況而變化
C.據(jù)怠速觸點(diǎn)位置而變化
D.起動(dòng)后不變
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1.單項(xiàng)選擇題在K型燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的開啟是由（）控制的。
A.壓力
B.ECU
C.電流
D.電磁
2.單項(xiàng)選擇題下列哪一種EFI系統(tǒng)不是以質(zhì)量流量方式測量進(jìn)氣量？（）
A.D型
B.L型
C.MOTRONIC型
D.LU型
3.單項(xiàng)選擇題怠速轉(zhuǎn)速偏高的可能原因是（）。
A.怠速閥卡在小開度
B.水溫傳感器故障
C.冷卻劑液面偏低
D.BTDC偏小
4.單項(xiàng)選擇題如果爆震傳感器的固定力矩過大，會(huì)造成（）。
A.BTDC小
B.爆震
C.靈敏度下降
D.動(dòng)力增加
5.單項(xiàng)選擇題氧傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成（）。
A.起動(dòng)困難
B.爆震
C.油耗增加
D.怠速不穩(wěn)
最新試題
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。
題型：單項(xiàng)選擇題
為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
噴油器的噴射控制信號來自（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于絕對壓力傳感器的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。
題型：判斷題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
題型：判斷題