A.相聯(lián)
B.部分有關(guān)
C.完全獨(dú)立
D.部分相聯(lián)
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A.制動(dòng)缸塞門(mén)119處于開(kāi)啟位
B.制動(dòng)缸塞門(mén)119、120處于關(guān)閉位
C.工作風(fēng)缸初充風(fēng)充滿
D.制動(dòng)缸塞門(mén)120處于開(kāi)啟位
A.電空制動(dòng)總風(fēng)塞門(mén)157處于關(guān)閉位
B.電空制動(dòng)總風(fēng)塞門(mén)157處于開(kāi)啟位
C.中繼閥列車(chē)管塞門(mén)115處于開(kāi)啟位
D.中繼閥列車(chē)管塞門(mén)115處于關(guān)閉位
A.不變
B.調(diào)小
C.調(diào)大
D.可大可小
A.2
B.3
C.4
D.5
A.440
B.480
C.550
D.600
最新試題
HXD3機(jī)車(chē)每臺(tái)牽引變流器中有兩組（）的供電單元，分別向一個(gè)轉(zhuǎn)向架的兩臺(tái)牽引電機(jī)和輔助設(shè)備供電。
以下不是高速動(dòng)車(chē)組的連接裝置（）
6A系統(tǒng)管理工作貫徹“分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)、（）”的原則。
HXD3機(jī)車(chē)當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于“合”位時(shí)，受電弓供風(fēng)管路被（），受電弓不能升起，主斷路器不能閉合。
6A系統(tǒng)中內(nèi)燃機(jī)車(chē)不安裝（）
當(dāng)制動(dòng)缸空氣排出大氣，制動(dòng)缸活塞彈回原時(shí)，可使（）
HXD3型機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)大閘手把處于運(yùn)轉(zhuǎn)位，操縱小閘手把，全制動(dòng)時(shí)機(jī)車(chē)制動(dòng)缸最高壓力為（）kPa。
下面哪個(gè)結(jié)構(gòu)不屬于（）CRH高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成。
6A系統(tǒng)的電源模塊為隔離型電源，輸入輸出之間，輸入對(duì)地和輸出對(duì)地均能通過(guò)（）的耐壓試驗(yàn)。
HXD3型機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)大閘置于制動(dòng)區(qū)時(shí)閘缸不上閘的原因之一是（）