A.主控
B.從屬
C.司機(jī)
D.關(guān)閉
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A.主控
B.從屬
C.司機(jī)
D.關(guān)閉
A.400
B.500
C.600
D.700
A.白鑰匙
B.藍(lán)鑰匙
C.黃鑰匙
D.黑鑰匙
A.緊急
B.再生
C.停放
D.純空氣
A.故障無法處理，需要手動(dòng)切除故障空壓機(jī)
B.可在合適時(shí)機(jī)做主控復(fù)位
C.可以在IDU上強(qiáng)制啟動(dòng)一次該主空壓機(jī)，注意總風(fēng)不要大于1000kPa
D.如果故障無法處理，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切除故障空壓機(jī)
最新試題
CRH1A型動(dòng)車組在以下情況下應(yīng)斷開主電路斷路器：準(zhǔn)備降下受電弓時(shí)；過分相區(qū)時(shí)；受電弓升起的瞬間時(shí)。
下列屬于CRH1A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧缺陷限度要求的是（）。
CRH1A型動(dòng)車組空氣彈簧橡膠緊急彈簧檢查中，要求橡膠和金屬粘接脫膠不大于1/5圓周。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓塑料支架上部磨損大于2mm時(shí)須更新。
CRH1A型動(dòng)車組單個(gè)陶瓷絕緣子累計(jì)缺陷面積應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車組陶瓷絕緣子單個(gè)缺陷面積應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車組車門關(guān)閉后，作業(yè)人員用力向外推門頁。測量門頁外表面左右側(cè)與車體表面不平度應(yīng)（）。
當(dāng)CRH1A型動(dòng)車組接入外部供電時(shí)，一次只能允許啟動(dòng)1個(gè)主空氣壓縮機(jī)。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動(dòng)車組牽引電機(jī)軟風(fēng)道檢查標(biāo)準(zhǔn)是冷卻風(fēng)道無破損，卡箍安裝牢固，排風(fēng)口狀態(tài)良好、無堵塞現(xiàn)象。