《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。

牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各項基礎(chǔ)工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。

高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實施細則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。

電纜過軌時應(yīng)加裝防護套管，埋深低于軌面不少于（）m。

非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。

現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。

關(guān)于彈性吊弦的維護技術(shù)標準，下列描述正確的是（）。

在（）后，供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認車。

對于拉出值計算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。