A.彈性吊索工作張力的允許偏差為標(biāo)準(zhǔn)值±10%
B.彈性吊索在懸掛點(diǎn)兩端長(zhǎng)度相等,允許偏差±20mm
C.彈性吊索不得有散股、斷股(絲)、接頭、補(bǔ)強(qiáng)、硬彎
D.第1吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差小于10mm
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A.接觸網(wǎng)LKJ數(shù)據(jù)發(fā)生變化
B.供電方式變化
C.整錨段更換承力索
D.更換地面自動(dòng)過(guò)分相裝置
A.35
B.50
C.150
D.300
A.8~11°
B.7~14°
C.6~17°
D.6~13°
A.1%
B.1.5%
C.2%
D.2.5%
A.10mm
B.20mm
C.±10mm
D.±20mm
最新試題
高鐵區(qū)段作業(yè)時(shí),作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí),工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識(shí)。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí),電連接線采用“C”型連接的方式。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。
接地裝置按作用分哪幾種()。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車一票。
當(dāng)需變更限行條件時(shí),可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為()。