對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準，限值應(yīng)滿足（）

混凝土表面破損修補作業(yè)主要內(nèi)容有（）

鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)具有要求的剛度、強度和穩(wěn)定性。運營中根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)形式，加強對各部（）的檢查養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè)，施工結(jié)束后，施工負責(zé)人進行全面檢查確認（），方可開通線路。

整修支座作業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準是（）

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為A1級劣化。

每次施工安全樁應(yīng)做到（），以防安全樁松動而造成人身事故。

下列（）屬于Ⅱ級維修項目。

圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達到下面（）可評定為A1級劣化。

對淺基墩臺應(yīng)進行防護加固。加固方法一般采用局部防護、整體防護或鉆孔樁圍幕等。防護標(biāo)高應(yīng)符合（）原則。