A.液壓雙作用筒形減振器
B.轉(zhuǎn)葉型
C.凸輪推動(dòng)活塞型
D.液壓單作用筒形減振器
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A.增加載荷作用
B.彈簧回跳時(shí)產(chǎn)生阻力緩和路面沖擊振動(dòng)
C.連結(jié)彈簧與車架
D.平均左右彈簧彈力
A.固定夾
B.固定板
C.吊耳
D.吊架
A.增加彈簧強(qiáng)度
B.防止彈簧回跳時(shí)分離
C.避免產(chǎn)生摩擦
D.增加彈簧彈力
A.制動(dòng)單邊
B.車輛擺動(dòng)
C.行駛跳動(dòng)
D.轉(zhuǎn)向過重
A.構(gòu)造簡單
B.保養(yǎng)容易
C.振動(dòng)小,乘坐舒適
D.負(fù)荷大
最新試題
多排氣管的汽車,只用測量一個(gè)排氣管就行,不用分別測量取算術(shù)平均值。
液壓系統(tǒng)對內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時(shí),可以戴手套裝配。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
機(jī)械手主要用于()
前束檢測需要的設(shè)備是()
低位裝配常用的裝配姿勢是站立或蹲坐。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。