A.節(jié)省安裝空間
B.使載重量提高
C.使車子之重心降低
D.提高避震效果
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A.平穩(wěn)桿可以防止車身轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜
B.后懸吊之片狀彈簧是與后軸成平行
C.使用圈狀彈簧可傳輸驅(qū)動(dòng)力
D.吊耳可以產(chǎn)生減震作用
A.超載
B.彈簧夾脫落
C.避震器損壞
D.葉片彈簧潤(rùn)滑不良
A.加滿油
B.一邊加油一邊放空氣直至加滿為止
C.一邊加油,一邊放空氣,加至八分滿
D.直接加至八分滿
A.避震器油封損壞
B.避震器無油
C.為單作用式,其作用良好
D.為雙作用式其作用良好
A.片狀彈簧
B.圈狀彈簧
C.扭桿彈簧
D.空氣彈簧
最新試題
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
雙板式帶輸送鏈主要用于()
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
編制裝配工藝卡時(shí),簡(jiǎn)單的工序,無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
汽車檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。