A.圈狀彈簧
B.畢特門臂
C.扭力桿
D.平穩(wěn)桿
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A.副鋼板僅作用于承載重量加大時(shí),平時(shí)是不作用的
B.鋼板間之襯片,可吸收反彈時(shí)之作用力
C.非對(duì)稱式型片狀彈簧在高速時(shí)之行駛性能較差
D.中心螺絲松動(dòng)或折斷時(shí)外傾角會(huì)改變
A.減少?gòu)椈烧駝?dòng)
B.聯(lián)結(jié)彈簧與車架
C.負(fù)擔(dān)車重
D.聯(lián)結(jié)車架與車輪
A.圈狀彈簧
B.片狀彈簧
C.扭桿
D.扭管
A.自動(dòng)變速器
B.黃油
C.制動(dòng)油
D.機(jī)油
A.阿克曼原理
B.牛頓定律
C.阿基米得原理
D.巴斯噶原理
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最新試題
機(jī)械手主要用于()
輕型懸鏈主要用于()
簡(jiǎn)述汽車總裝的密封性要求。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
積放輸送鏈主要用于()
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
多排氣管的汽車,只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
簡(jiǎn)述前置前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)軸的裝配步驟。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。