A.潤滑油黏度不當(dāng)
B.后輪與后輪轂螺絲松動
C.差速器小齒輪軸承損壞
D.角尺齒輪與盆形齒輪調(diào)整不當(dāng)
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A.二邊齒輪所受阻力不相等時
B.正常行駛時
C.二邊齒輪所受阻力相等時
D.超速傳動時
A.盆形齒輪之齒腹
B.盆形齒輪之齒頂
C.盆形齒輪之齒跟
D.盆形齒輪之齒尖
A.平路上坡行駛時
B.平路下坡行駛時
C.轉(zhuǎn)彎行駛時
D.平路直線行駛時
A.二邊齒輪后面
B.差速器殼外側(cè)
C.盆形齒輪后面
D.二差速小齒輪
A.后輪左右輪胎直徑、充壓不平均
B.制動使用不當(dāng)
C.經(jīng)常轉(zhuǎn)彎行駛
D.前輪胎、后輪胎過度直徑不平均
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最新試題
液壓系統(tǒng)對內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時,可以戴手套裝配。
裝配車門插接線束用六角頭螺栓和()組合件安裝車門限位器。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進行的。
簡述汽車總裝的密封性要求。
螺旋彈簧總裝時螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識指向車外側(cè),左右對稱。
高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。
將發(fā)動機艙電線束沿發(fā)動機艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動而脫落。
自由移動式裝配各裝配點之間的相互制約較少,不同步移動,有一定自由度。
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會加速輪胎磨損,而且會危及行車安全。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動機艙線束、儀表線束、發(fā)動機線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。