A.滑動(dòng)接頭
B.等速萬(wàn)向節(jié)
C.垂直傳動(dòng)接頭
D.不等速萬(wàn)向節(jié)
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A.傳動(dòng)軸輕微彎曲
B.避震器損壞
C.方向機(jī)磨損
D.傳動(dòng)軸球接頭及萬(wàn)向接頭嚴(yán)重磨損
A.凸緣聯(lián)結(jié)器
B.聯(lián)合傳動(dòng)器
C.萬(wàn)向接頭
D.滑動(dòng)接頭
A.變成不等速運(yùn)轉(zhuǎn)
B.使傳動(dòng)能得到更大的扭力
C.可變成等速運(yùn)轉(zhuǎn)
D.使伸縮容易
A.耳軸型
B.等速型
C.撓性型
D.十字軸型
A.力士伯型
B.瑞克塔型
C.本迪克衛(wèi)士型
D.球驅(qū)動(dòng)式
最新試題
汽車(chē)前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車(chē)安全。
液壓系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時(shí),可以戴手套裝配。
線(xiàn)束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
機(jī)械手主要用于()
滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使用前不需要打開(kāi)電源預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
多排氣管的汽車(chē),只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車(chē)外側(cè),左右對(duì)稱(chēng)。
RGV合裝即底盤(pán)合裝,一般由()與變速器分裝線(xiàn)、前橋和后橋分裝線(xiàn)、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線(xiàn)組成。