A.改性瀝青混合料
B.高塑性混凝土
C.水硬性混合料
D.低塑性混凝土

A.工地鋼軌焊接應(yīng)采用固定式閃光焊接
B.當(dāng)施工環(huán)境溫度低于0℃時，不宜進(jìn)行工地焊接
C.鋪軌作業(yè)區(qū)與單元軌節(jié)鎖定作業(yè)區(qū)之間的距離不宜太長
D.單元軌節(jié)鎖定焊接左右股鋼軌接頭相錯量不應(yīng)大于100mm
E.工地鋼軌焊接應(yīng)符合長鋼軌布置圖，正線加焊軌長度不得小于20m

A.當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到10MPa以上，方可拆除模板
B.當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，軌道板方可承受全部設(shè)計(jì)荷載
C.拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷軌道板四周自密實(shí)混凝土
D.自密實(shí)混凝土初凝后方可拆除軌道板扣壓裝置和防側(cè)移固定裝置
E.用干自密實(shí)混凝十的養(yǎng)護(hù)水與自密實(shí)混凝土表面溫度之差不得大干15℃

A.滑動層驗(yàn)收
B.模板安裝
C.后澆帶連接
D.混凝土養(yǎng)護(hù)

A.鋼筋焊接網(wǎng)之間應(yīng)采用平搭法
B.當(dāng)梁面預(yù)埋套筒時，應(yīng)在梁體預(yù)埋套筒旋入連接鋼筋
C.上下兩層鋼筋網(wǎng)應(yīng)綁扎定位，每3m²不少于一個綁扎點(diǎn)
D.鋼筋運(yùn)輸時，應(yīng)捆扎整齊、牢固，每捆重量不宜超過2t
E.鋼筋焊接網(wǎng)安裝時，下層網(wǎng)片應(yīng)按不少于6個/m²設(shè)置保護(hù)層墊塊

A.貨物列車設(shè)計(jì)速度VH
B.列車軸重P
C.旅客列車設(shè)計(jì)速度VK
D.年通過總質(zhì)量
E.線下工程質(zhì)量合格

A.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→起平、調(diào)整
B.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、緊固道岔→安裝道岔墊板→起平、調(diào)整
C.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、、緊固道岔→起平、調(diào)整
D.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→起平、調(diào)整

A.正線上的道岔，其軌型應(yīng)與正線軌型一致
B.正線道岔的列車直向通過速度應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)速度
C.正線不應(yīng)采用復(fù)式交分道岔，困難條件下需要采用時，不應(yīng)小于12號
D.旅客列車設(shè)計(jì)速度大于160km/h的路段，正線道岔應(yīng)采用可動心軌轍叉
E.正線跨區(qū)間無縫線路及設(shè)計(jì)速度不小于160km/h的路段，不應(yīng)采用交叉渡線

A.臨時道床面高差，應(yīng)以不大于5‰的坡度順接
B.混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各300mm范圍內(nèi)均勻搗固
C.鋪軌后第一次鋪?zhàn)髡琅c鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間
D.鋪軌后應(yīng)隨即重點(diǎn)整道，保障鋪軌列車能按15km/h的速度安全運(yùn)行
E.采用人工或小型機(jī)具進(jìn)行第二次鋪砟作業(yè)時，應(yīng)在第一次鋪?zhàn)髡啦⑼ㄟ^5對以上列車后進(jìn)行

A.裝車時由內(nèi)向外，卸車時由內(nèi)向外
B.裝車時由內(nèi)向外，卸車時由外向內(nèi)
C.裝車時由外向內(nèi)，卸車時由內(nèi)向外
D.裝車時由外向內(nèi)，卸車時由外向內(nèi)