A.德爾菲法
B.指數(shù)平滑法
C.名義小組討論法
D.銷售人員估計(jì)法
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A.德爾菲法
B.指數(shù)平滑法
C.時(shí)間序列法
D.多元回歸方法
A.較遠(yuǎn)期歷史數(shù)據(jù)
B.較近期歷史數(shù)據(jù)
C.平均歷史數(shù)據(jù)
D.同等重視
A.安排車輛負(fù)責(zé)相互距離最近的站點(diǎn)的貨物運(yùn)輸
B.從距倉(cāng)庫(kù)最遠(yuǎn)的站點(diǎn)開始設(shè)計(jì)路線
C.取貨、送貨應(yīng)分開安排
D.過于遙遠(yuǎn)而無法歸入群落的站點(diǎn)，采用其他配送方式
最新試題
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。
無論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問題。