A.工期和時間安排的合理性
B.是否采用最新工藝和技術(shù)
C.計劃目標與施工能力的適應(yīng)性
D.關(guān)鍵線路上的設(shè)備、人力安排是否恰當
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A.進度安排是否符合合同中開工、竣工日期的規(guī)定
B.施工順序是否符合工藝要求
C.進度控制的方法是否得當
D.進度控制人員的職責分工是否明確
A.建立進度控制目標體系
B.審查承包商提交的工程進度
C.建立進度信息溝通網(wǎng)絡(luò)
D.編制進度控制工作細則
A.虛工作不消耗資源但是需要消耗時間
B.虛工作用于表示兩個以上同時開始或者同時結(jié)束的工作
C.虛工作也可以解決邏輯斷路問題
D.不同工作之間因資源限制需要聯(lián)系時使用虛工作
A.各施工隊連續(xù)作業(yè)
B.實現(xiàn)各工作隊專業(yè)化施工
C.盡可能利用工作面,工期最短
D.勞動力資金投入少
A.有形資產(chǎn)
B.固定資產(chǎn)
C.無形資產(chǎn)
D.流動資產(chǎn)
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最新試題
GSM-R天線桿(塔)防雷不符合要求的是:()。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定,()包括初步驗收和正式驗收
光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
鄰近鐵路營業(yè)線進行()影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,必須納入鐵路局月度施工計劃。
對于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目,涉及列車進路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計要求,安裝牢固可靠,吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗收合格率必須達到90%。